lunes, 23 de agosto de 2010

XIV TROFEO DESPOSORIOS EN MEMBRILLA (Senior-Master 40)

El pasado sábado se disputó en la localidad de Membrilla (Ciudad Real) el XIV TROFEO DESPOSORIOS para las categorías de Senior a Master 40.

Por parte del G.D. Mulero acudimos Raúl Tortonda (Kalamar), Javier Pérez (Jaby80), Javier Cubino (Cubic), y servidor (Renacuajo-Morcueras-Robledos).

A las 6:40h de la mañana quedamos los parleños en la gasolinera de Fuentebella para cargar las bicis en la Cubic-Furgo e ir a recoger a Raúl a Ciempozuelos.

Por delante, algo más de 150km hasta Membrilla, que entre unas cosas y otras se nos pasan volando. A las 8:30h estábamos listos para inscribirnos y tomándonos el cafetito de rigor.

De izquierda a derecha: Jaby, servidor, Cubic y Kalamar. El moreno que tenemos Kalamar y yo es de dos tardes que hemos salido a entrenar, lo juro.

En la línea de salida, alrededor de 120 participantes venidos de casi todas las Comunidades (incluso el equipo Cala D’Or procedente de las Islas Baleares). Por lo demás, los equipos de siempre: Mariscos, Orquin. ASM, y varios equipos de la zona.

La salida neutralizada hasta alcanzar la carretera general, momento en el que se da vía libre y nunca mejor dicho. Desde el primer momento, varios intentos de fuga, pero que son rápidamente echados abajo por los diferentes equipos. En alguno de ellos se meten tanto Cubic como Jaby, pero no tienen demasiada suerte. Por mi parte, me sitúo en la parte media del pelotón viendo los kilómetros pasar, apretando los dientes todo lo posible cuando la cosa se pone seria. Siempre cerquita de Raúl, preguntando y recibiendo sus consejos.

Al final de una primera vuelta de 45 kilómetros, se pasa de nuevo por Membrilla para disputar la Meta Volante. En juego un jamón. Si fuera una “chapa” no pasaría nada, pero tratándose de algo que llevarse a la boca, la gente se deja la vida. Esto provoca que el pelotón se enfile y se cobre las primeras víctimas. El paso por el pueblo frenético, con el inconveniente de las curvas y los resaltos que hay que pasar a 60 km/h. En uno de ellos, y fiel a mis costumbres, pierdo uno de los 2 bidones que llevaba, y claro, estaba la cosa como para darse la vuelta a por él.

Así que nada, una vez repartidos los premios de la Meta Volante, toca coger un poco de aire y reorganizar el pelotón. En estos momentos me emparejo con Edu Godoy del Mariscos que me ofrece su bidón ya que ellos disponían de muchos en su coche de equipo. Bola de partido salvada.

Avanzo posiciones para ver qué tal Cubic y Jaby, y por supuesto, sin problemas. En este momento, Jaby me comenta que quedan aproximadamente 2km para el comienzo del primer puerto, y me dice que avancemos posiciones, porque para descolgarse ya habrá tiempo. Dicho y hecho. Nos colocamos adelante del todo, y empezamos a subir. Ritmo alto, pero no lo suficiente como para que haya cortes en el pelotón, y casi todo el mundo aguanta. Una vez coronado, a “descansar” lo que nos dejen y a coger de nuevo posiciones.

Antes de empezar el segundo puerto del día, se producen varios intentos de fuga, hasta que uno de ellos parece ser el bueno. Veo que Raúl se ha metido en él, y van cogiendo cierta ventaja. Parece que el pelotón lo da por bueno, y Jaby y Cubino se ponen delante para bajar el ritmo. Poco dura la tranquilidad y empiezan las hostilidades para echar abajo la fuga. El Mariscos no tenía a nadie metido en la fuga, y no le interesaba para nada que llegara a meta. Por tanto, la subida al segundo puerto se hace bastante fuerte, aunque consigo aguantar sin demasiados problemas. La gente que iba un poquillo justilla paga el esfuerzo y hacen grupeta para el resto de la carrera.

Finalmente la fuga no es echada abajo debido al entendimiento de los de cabeza, y parece que si no pasa nada extraño, son los que se van a disputar la carrera.

En el pelotón quedan aproximadamente 40 unidades, y tras el paso por el pueblo de Moral de Calatrava, comenzaría la ascensión al Alto de la Garganta (3ª Categoría) y puntuable para el premio de la montaña. No se si por falta de fuerzas, o por andar un poco despistado, pero el caso es que comencé a subir el puerto muy retrasado, y las fuerzas no daban para remontar posiciones. Se está haciendo la selección y poco a poco voy haciendo la goma. Sin embargo, se produce un pequeño parón que aprovecho para incorporarme de nuevo al grupo, con la mala suerte de que al enganchar, se acelera de nievo el ritmo, y sin apenas recuperar tengo que ceder sin remisión a 200m de coronar. Me queda la esperanza de tratar de enganchar bajando, pero el ritmo es tan alto, que un grupo de 5 ciclistas no podía recortar al grupo de 20 que iba por delante.

A pesar de tener el grupo a la vista, poco a poco se van alejando. Llegado a este punto, lo mejor es organizarse e intentar formar una grupeta para, a relevos, avanzar lo más rápido posible. Sin embargo, de los 20 que llegamos a entrar, sólo 5 dábamos relevos, con lo que estábamos en la misma situación, o peor, puesto que algunos de los que entraban, desistían en el intento al grito de: “O follamos todos, o la puta al río”. Dada este situación, sin darme casi ni cuenta, me veo en un grupo de 4 ciclistas que nos hemos despegado de nuestro “pelotón” y nos planteamos hacer un último esfuerzo hasta meta. El grupo del que nos habíamos cortado en el último puerto se veía a lo lejos, pero claro, estamos hablando de una recta interminable de 13km que te llevaba a Manzanares, y a pesar de verlos en la distancia, no estaban a menos de 2 minutos. Aún así seguimos dando pedales como si nos fuera la vida en ello, y luchando contra un aire de cara bastante puñetero, nos plantamos en Membrilla y enfilamos la línea de meta. Ya nos habían advertido de que en la clasificación no habría puestos, sino que los darían Ex–Equo, por lo que pasó de disputar el sprint, y dicho sea de paso, no tenía fuerzas para ello.

Al final 2h:55’ a 40,2 Km/h de media según mi cuenta. Según la organización habíamos tardado menos, pero mejor os fiáis de mí, porque no veas la que tenían montada los jueces con las clasificaciones.

Nada más llegar a meta, pregunto cómo ha quedado Raúl. Finalmente 3º en su categoría (Senior-Master 30) y 4º en la general. Vaya crack. Y más contento que una perdiz es obsequiado con 4 melones y una Lomo que casi no cabe en la furgo. Al ir a preguntar Jaby y yo por las clasificaciones, vemos que están discutiendo por lo puestos, por lo que decidimos salir pitando no sea que le quiten al kalamar aquello que tanto le había costado.

Resumiendo, buena carrera, bien organizada, GRATIS, y con mucho nivel. No se puede pedir más.

miércoles, 18 de agosto de 2010

Las Tostadas de Darío

Hace tiempo que venía pensando en hacerle una entrada en el Blog a Darío y al resto de la familia, que tan bien se portan con nosotros.

Para el que no lo sepa (que me extraña mucho), Titulcia, y más concretamente, el bar “Casa Juanito” se ha convertido de unos años a esta parte, en una parada obligatoria para todos los ciclistas de la zona.

El motivo de este auge por las tostadas de Titulcia se debe a que Alberto Contador ha hecho de este sitio su parada habitual en sus entrenamientos por la zona, lo que ha provocado que la mayoría de la gente piense que dichas tostadas llevan algún componente que hace que vayas más rápido. No se, yo me he hinchado a comerlas, y no se si te dan más fuerza, pero están de vicio.

A título personal, comentar que a nosotros nos tratan de manera exquisita, y se alegran de corazón cada tarde o fin de semana que paramos allí. Hay que reconocer que son entrañables, y tienen detalles con nosotros, que por el hecho de estar tan habituados a ellos, hace que no le demos la importancia que se merecen.

Ayer mismo, fue el cumpleaños de la madre de Darío, y allí estaba él preparado para invitarnos a merendar, con nuestra botellaza de Coca-Cola y las patatas con sabor a ajo. Fue una lástima porque no pasó casi nadie por allí, ya que hay mucha gente de vacaciones, y los que no están en la playa, salen a entrenar por la mañana. Una auténtica pena, porque nos pareció ver que tenían preparados bollos y chucherías para todos…


De parte de todo el G.D. Mulero : MUCHAS GRACIAS CRACK!

jueves, 12 de agosto de 2010

Analizando la subida al Tourmalet del TOUR

Al igual que el año pasado, durante el TOUR de Francia de 2010 hemos tenido la suerte de ver publicados los datos de potencia de varios ciclistas que han disputado el Tour de Francia, caso de Chris Anker Sorensen (Team Saxo Bank), a los que este hay que añadir los de Chris Horner (Team RadioShack), de manera que se pueda realizar un análisis más completo.

Por otro lado, el equipo HTC Columbia publicaba en directo los datos de potencia, velocidad y pulso, de manera que podías seguir on line, el esfuerzo de cada uno de sus corredores.

Con estos datos, vamos a pasar a analizar la subida al Tourmalet correspondiente a la etapa 17 del Tour de Francia.

Por recordar un poco cómo se desarrolló la subida al Tourmalet, en un primer momento Chris Anker Sorensen realizó un relevo “mortal” durante aproximadamente 11 minutos, que provocó que en esos 5 primeros kilómetros el grupo se viese reducido a solamente los elegidos.

Como se puede apreciar en la gráfica, Sorensen desarrolló 415W (6,7/Kg) durante 11’14’’ con un pulso medio de 173 ppm. Claramente se observa en la gráfica como una vez desarrollado el trabajo, literalmente se aparta y se produce una caída en la potencia, dejándose llevar en el resto de la ascensión. Finalmente, entraría a 11 minutos del ganador de la etapa, con una potencia promedio durante la ascensión de 330W. Fijaros en la bajada de pulso después de haber realizado su trabajo. Es una de las mejores cualidades de los Pros, esa capacidad de recuperación.

Más interesantes son si cabe los datos proporcionados por Chris Horner, ya que estuvo especialmente inspirado, y se permitió el lujo de subir con los mejores. Esto datos van a permitir hacer una aproximación muy cercana a los datos obtenidos por Alberto Contador y Andy Schleck, por dos motivos:

1.- La diferencia entre los 2 líderes de la etapa y Chris Horner fue de “sólo” 1:45’, por lo que los datos finales de potencia no deben ser muy distantes, teniendo en cuenta que estamos hablando de una subida de 50’.

2.- En el momento del ataque de Andy Schleck, la diferencia aumentó de manera muy rápida, pero una vez establecida la carrera, dicha distancia se mantuvo constante, e incluso disminuyó durante los últimos 5 km.

Algunas conclusiones de la gráfica:

1.- La potencia media de la primera parte de la ascensión fue de 377W, o lo que es lo mismo 5,9 W/Kg. De esta manera podemos observar el efecto de ir en grupo, respecto a los datos obtenidos por Sorensen (6,9W/Kg).

2.- Después del ataque de Andy, Horner completó el resto de la ascensión en 348W (5,4W/Kg). Es decir, a pesar de que pudiera parecer que se trató de una subida “a ritmo”, lo cierto es que el ataque de Andy Schleck provocó un aumento de potencia difícil de soportar.

3.- Debido a que las diferencias entre Andy y Alberto respecto a Horner se mantuvieron estables en los últimos 4km de la ascensión, se puede estimar que se los líderes subieron este último tramo entre 5,5W/Kg y 5,7W/Kg.

4.- La potencia media total de la ascensión fue de 360W, o 5,6W/Kg. Usando la velocidad media de ascensión y la distancia obtenida por el vencedor de la etapa, Andy Schleck y Alberto Contador promediaron alrededor de 5,9W/Kg.

Todos estos datos, aún siendo totalmente inalcanzables para la mayoría de los mortales, han concluido que se ha tratado de una TOUR excesivamente lento, y en concreto, las velocidades de subida, aún yendo al límite, han estado bastante lejos de los registros obtenidos por ciclistas como Pantani, Ullrich o Armstrong…..¿se os ocurre alguna opinión al respecto?

Si me animáis, abro otro hilo para comentar estas diferencias….

Por si no sabéis quién es Chris Anker Sorensen, es el que llevaba esta cara de agobio durante todo el TOUR, e iba dando chepazos de manera constante: