Las Tostadas de Darío

Hace tiempo que venía pensando en hacerle una entrada en el Blog a Darío y al resto de la familia, que tan bien se portan con nosotros.

Para el que no lo sepa (que me extraña mucho), Titulcia, y más concretamente, el bar “Casa Juanito” se ha convertido de unos años a esta parte, en una parada obligatoria para todos los ciclistas de la zona.

El motivo de este auge por las tostadas de Titulcia se debe a que Alberto Contador ha hecho de este sitio su parada habitual en sus entrenamientos por la zona, lo que ha provocado que la mayoría de la gente piense que dichas tostadas llevan algún componente que hace que vayas más rápido. No se, yo me he hinchado a comerlas, y no se si te dan más fuerza, pero están de vicio.

A título personal, comentar que a nosotros nos tratan de manera exquisita, y se alegran de corazón cada tarde o fin de semana que paramos allí. Hay que reconocer que son entrañables, y tienen detalles con nosotros, que por el hecho de estar tan habituados a ellos, hace que no le demos la importancia que se merecen.

Ayer mismo, fue el cumpleaños de la madre de Darío, y allí estaba él preparado para invitarnos a merendar, con nuestra botellaza de Coca-Cola y las patatas con sabor a ajo. Fue una lástima porque no pasó casi nadie por allí, ya que hay mucha gente de vacaciones, y los que no están en la playa, salen a entrenar por la mañana. Una auténtica pena, porque nos pareció ver que tenían preparados bollos y chucherías para todos…

De parte de todo el G.D. Mulero : MUCHAS GRACIAS CRACK!

Analizando la subida al Tourmalet del TOUR

Al igual que el año pasado, durante el TOUR de Francia de 2010 hemos tenido la suerte de ver publicados los datos de potencia de varios ciclistas que han disputado el Tour de Francia, caso de Chris Anker Sorensen (Team Saxo Bank), a los que este hay que añadir los de Chris Horner (Team RadioShack), de manera que se pueda realizar un análisis más completo.

Por otro lado, el equipo HTC Columbia publicaba en directo los datos de potencia, velocidad y pulso, de manera que podías seguir on line, el esfuerzo de cada uno de sus corredores.

Con estos datos, vamos a pasar a analizar la subida al Tourmalet correspondiente a la etapa 17 del Tour de Francia.

Por recordar un poco cómo se desarrolló la subida al Tourmalet, en un primer momento Chris Anker Sorensen realizó un relevo “mortal” durante aproximadamente 11 minutos, que provocó que en esos 5 primeros kilómetros el grupo se viese reducido a solamente los elegidos.

Como se puede apreciar en la gráfica, Sorensen desarrolló 415W (6,7/Kg) durante 11’14’’ con un pulso medio de 173 ppm. Claramente se observa en la gráfica como una vez desarrollado el trabajo, literalmente se aparta y se produce una caída en la potencia, dejándose llevar en el resto de la ascensión. Finalmente, entraría a 11 minutos del ganador de la etapa, con una potencia promedio durante la ascensión de 330W. Fijaros en la bajada de pulso después de haber realizado su trabajo. Es una de las mejores cualidades de los Pros, esa capacidad de recuperación.

Más interesantes son si cabe los datos proporcionados por Chris Horner, ya que estuvo especialmente inspirado, y se permitió el lujo de subir con los mejores. Esto datos van a permitir hacer una aproximación muy cercana a los datos obtenidos por Alberto Contador y Andy Schleck, por dos motivos:

1.- La diferencia entre los 2 líderes de la etapa y Chris Horner fue de “sólo” 1:45’, por lo que los datos finales de potencia no deben ser muy distantes, teniendo en cuenta que estamos hablando de una subida de 50’.

2.- En el momento del ataque de Andy Schleck, la diferencia aumentó de manera muy rápida, pero una vez establecida la carrera, dicha distancia se mantuvo constante, e incluso disminuyó durante los últimos 5 km.

Algunas conclusiones de la gráfica:

1.- La potencia media de la primera parte de la ascensión fue de 377W, o lo que es lo mismo 5,9 W/Kg. De esta manera podemos observar el efecto de ir en grupo, respecto a los datos obtenidos por Sorensen (6,9W/Kg).

2.- Después del ataque de Andy, Horner completó el resto de la ascensión en 348W (5,4W/Kg). Es decir, a pesar de que pudiera parecer que se trató de una subida “a ritmo”, lo cierto es que el ataque de Andy Schleck provocó un aumento de potencia difícil de soportar.

3.- Debido a que las diferencias entre Andy y Alberto respecto a Horner se mantuvieron estables en los últimos 4km de la ascensión, se puede estimar que se los líderes subieron este último tramo entre 5,5W/Kg y 5,7W/Kg.

4.- La potencia media total de la ascensión fue de 360W, o 5,6W/Kg. Usando la velocidad media de ascensión y la distancia obtenida por el vencedor de la etapa, Andy Schleck y Alberto Contador promediaron alrededor de 5,9W/Kg.

Todos estos datos, aún siendo totalmente inalcanzables para la mayoría de los mortales, han concluido que se ha tratado de una TOUR excesivamente lento, y en concreto, las velocidades de subida, aún yendo al límite, han estado bastante lejos de los registros obtenidos por ciclistas como Pantani, Ullrich o Armstrong…..¿se os ocurre alguna opinión al respecto?

Si me animáis, abro otro hilo para comentar estas diferencias….

Por si no sabéis quién es Chris Anker Sorensen, es el que llevaba esta cara de agobio durante todo el TOUR, e iba dando chepazos de manera constante:

Cimas de Gredos 2010

Después del mal tiempo en los “Puertos Míticos de Ávila”, había muchas ganas de hacerlo bien en esta marcha.

Por distancia y desnivel, en principio esta marcha tiene menos dureza que los Míticos, pero sin embargo, tiene algo que la hace muy difícil, y es la concentración de mucho desnivel en la parte central del recorrido.

A diferencia del año pasado, se da la salida con puntualidad británica a las 8:30h de la mañana. A mi lado, Iván y algún otro conocido de tierras castellano manchegas. En los primeros compases voy saludando a gente conocida de otras quedadas, y poco a poco, voy subiendo posiciones.

Como el año pasado, existe un tramo neutralizado de 15 km que se hacen insoportables. Por un lado, la organización pide que no invadamos el carril izquierdo puesto que está abierto al tráfico, y por otro lado, está la gente que se pone a dar frenazos porque ha visto a alguien conocido, y claro, cómo no vamos a saludarle!, aunque tiremos al que va detrás.

Todo sería más fácil si se diera vía libre mucho antes, el pelotón se enfilaría y se vería qué pronto la gente deja de saludarse y de invadir el carril contrario.

Al llegar al cruce de la gasolinera empieza la subida “oficial” al Piélago, aunque ya bastante antes, un par de repechos muy duros han hecho que el pelotón de vaya descomponiendo.

Mi idea era ir con los primeros y hasta donde aguantara. Y así lo hice.

Durante la ascensión rodaba en un grupo de aproximadamente 20 personas que comandaba la marcha. El ritmo muy exigente, tanto que llegué arriba con lo justo, y sabía que mi objetivo de rodar en cabeza había llegado hasta ahí. Llegué pasadísimo, con la sensación de haber gastado demasiado, y como si se tratara de una carrera de 60km, en lugar de una marcha de 165km.

Comenzamos el descenso, y es aquí cuando pierdo contacto definitivamente. Al paso por el pueblo de Marrupe, paso por encima de un resalto que estaba calificado como categoría especial, y pierdo uno de los bidones. Muy bien! Es justo lo que necesitaba….

No estaba dispuesto a parar a por él porque se iba a mil por hora, y pensé que tendría que parar en más avituallamientos de los que tenía pensado, pero bueno, qué le vamos a hacer.

Formamos grupeta, y a lo lejos divisamos al grupo de cabeza, donde parece que hay parón. Nos organizamos a relevos y le damos caza, pero de nuevo, gastando unas balas de más.

Entro en la zona de recuperación y pregunto,:

- Oye tío, ¿y el avituallamiento líquido?
- Lo hemos pasado hace un rato
- No me jodas! Pues se me ha caído el bidón y no tengo casi nada hasta Serranillos.
- Toma, echa un trago del mío.
- Gracias!!!!

Tampoco quise abusar, porque era capaz de beberme el bote entero, así que le di un par de traguitos para salir del paso. Más adelante ya pondría cara de sufrimiento para que alguien me ofreciera más agua.

Empezamos la subida a Pedro Bernando, un puerto tendido y que se sube bastante bien. La parte más difícil son los 4 primeros kilómetros hasta llegar al pueblo. Su dureza no reside en su desnivel, sino en su longitud: 19km. Además, hay que añadirle que una vez coronado, y tras un descenso de 3 km, se comienza la ascensión al puerto de Serranillos.

La subida la hacemos un grupo de aproximadamente 15 personas. A estas alturas, el grupo de cabeza está bastante lejos, y ya sólo queda poner un buen ritmo y hacer la marcha “disfrutando”. Cuando coronamos Pedro Bernardo, aprovecho para comer un poco ya que enseguida comienza el puerto de Serranillos. Se agarra un poco más que el anterior, pero no mucho. Sin embargo, entre la falta de agua, y el ritmo alto que se pone, lo paso un poco mal. Sólo pienso en llegar al avituallamiento, beber y estirar un poco. Al coronar, me atienden como a un marqués, me dan agua, Gatorade, barritas, de todo…A una chica la dije: “Vale coño, no me metas más peso!”. Creo que jamás he bebido con tanta ansia, echándome agua por encima, o Gatorade, o lo que fuera….Pensé: “Si bebes así, es porque ya estás deshidratado”.

En este avituallamiento suele parar todo el mundo, por lo que pierdes de vista a la gente con la que ibas, unos han salido antes que tú, y otros aún se quedaban reponiendo fuerzas.

Bajada de 6km al pueblo de Serranillos, y aquí aparece el cartelito que te da una ostia en la cara: “76km a meta”. Noooooooooooooooo!!!!!!!!!!!! Pero si creo que llevo todo el día haciendo fuerza, ¿cómo me van a quedar 76km?. Pues sí, empiezas a echar cuentas, y todo cuadra.

Alé, no lo pienses más, y a seguir para delante.

Cómo mola el tramo de Navarrevisca, la madre que lo parió. Quito plato, pongo plato, quito plato, pongo plato….nadie por delante, nadie por detrás….¿Me he perdido? ¿Qué día es? ¿Quién soy? ¿De dónde vengo? Pim, pam, toma lacasitos….Me pongo de pié, me siento (chof, chof), me pongo de pié, me siento (chof, chof)….Joder, qué ruido más raro no? Bah, será el terreno….

Llegamos al cruce que da comienzo al Puerto de Mijares, con su correspondiente cartel de: “59 km a meta”…Venga joder, no seáis mamones, mentidme, decidme cualquier cosa, si soy un ingenuo….

Pues nada, venga, para arriba, total, esto es lo que mejor se me da….Me pongo de pié, me siento (chof chof), me pongo de pie, me siento (chof chof). Madre mía, no recuerdo que esto lo hiciera otras veces que viniera por aquí….Qué asco de puerto: Plas, recta, plas, puente, plas, giro, plas, coronas. Llego al avituallamiento y el colega me dice: “Venga que ya lo tienes, te quedan las banderillas y la puntilla”. Mira qué gracioso.

Comenzamos el laaaaaargo descenso….Es curioso, pero si no daba pedales, me dolían las piernas. Iba un poco acalambrado, pero soportable. En las curvas noto como la bici patina de atrás, y bueno, pienso que será el terreno….

Engancho un grupo de 5 tíos al llegar a Casavieja, que será mi grupo hasta meta….Vamos a buen ritmo pero sin cebarnos. Los 2 tíos que iban tirando conocían muy bien el terreno, y debo reconocer que yo no me acordaba del año anterior.

Al llegar a Piedralaves empieza una subida que a esas alturas se hace infernal, y le pregunto a uno de ellos:

- ¿Este “puerto” se llama de alguna manera?
- En sí no tiene nombre, pero nosotros lo llamamos “Las banderillas”

Ahora todo cuadra. A mi me atravesaron por completo, que desgarro por dios. Todos quitamos plato, aunque lo subimos con alegría….

Venga chavales, que ya sólo queda “La puntilla” del La Adrada…..Puntilla no, puntillazo!!!! 800m sólo, pero qué 800m….Y de pronto: pis, chof, chof, chof, chof….Pues ahora si que tengo que parar, no hay más remedio. Efectivamente, el ruido que iba oyendo cada vez que me sentaba desde Navarrevisca, no era ni más ni menos, una pérdida paulatina de aire en mi rueda trasera, hasta que dijo basta y se desinfló del todo. Un coche para, y me dice que me echa una mano para cambiar la cámara.

- ¿Cuánto queda?
- Nada, bajas el repecho y entras en meta.
- Pues va a cambiar la cámara su p…m

Nada, nada, decido que tiro para delante de pié, al estilo Olano en el mundial. No hemos llegado hasta ahí para perder 10 minutos cambiando la cámara….

Con sensaciones encontradas entro en meta, con un tiempo de 5:34h, 20 minutos mejor que el año pasado. Aún no se porqué, pero no quedé del todo contento, a pesar de la mejoría respecto al año anterior. Supongo que es la sensación de ver qué lejos estoy aún de la gente que realmente anda, y de las malas sensaciones que tuve a lo largo de la prueba. El ganador, Felipe Peces, hizo un tiempo de 5:03h. Increíble. Para añadirle aún más mérito, unas horas antes, había conseguido un 3er puesto en la carrera de “El Escorial” de Copa de España.

Al llegar a casa, pude comprobar cómo la cubierta tenía 2 mosdisquitos que hacían que poco a poco fuera perdiendo presión....

Puertos Míticos de Ávila 2010

No se ni el tiempo que llevaba soñando con esta prueba, las ganas que tenía de hacerla y de que me saliera bien. El año pasado fue un verdadero infierno, y esta semana el comentario generalizado era: “Peor que el año pasado no puede ser!!!”.

Durante toda la semana, actualización de las miles de páginas de previsión metereológica, y en todas ellas daban probabilidad de lluvia del 100%. Y de verdad, estadísticamente eso era mucho.

De todas formas, lo de siempre: “Bah, si estos no aciertan nunca, seguro que llueve, pero sólo un ratito y 4 gotas”

La tarde del sábado Octavio (hermanísimo de Iván-Fuenla) y yo nos liamos la manta a la cabeza, y decidimos que ya estábamos mentalizados para pasar calamidades en Ávila. Así que cogemos el coche, y para allá que nos vamos. Por el camino chuzos de punta, nubes, truenos, relámpagos, y el típico comentario: “Bah, que caiga todo lo que quiera hoy, seguro que mañana ni un gota”.

En esto que nos encontramos cenando la típica cena pre-marcha (compuesta por patatas fritas, magreta, huevos fritos, bacos y chitorra), y Octavio intenta convencerme para que conozcamos la noche abulense, y en menos que canta un gallo le veo preguntando a la juventud de la zona por las zonas de copas. No si esfuerzo le acabo convenciendo de que hemos venido a correr, y entre más de un lamento le hago entrar en razón.

A las 6:30h de la mañana suena el despertador, y nos apresuramos a descubrir la cruda realidad. Todo el suelo encharcado, y el cielo encapotado. Yo había decidido que si amanecía lloviendo, ni me “calzaba” el traje de batalla, pero como no era el caso, toca decidir qué ponerse. Ahí estaba mi equitación Mulero al completo, pero sabiendo como estaba el día, opté por colocarme la equitación negra del Cervélo, y fue una decisión más que acertada….

Lo mejor de dormir la noche anterior a una marcha en un hotel, es que vas sin prisas y sin agobios. No se porqué historias, pero cuando llegamos estábamos literalmente los últimos, y no se tardó ni un minuto en darse la salida. Me despido de Octavio, y me conjuro para hacer la primera “serie” de la mañana para alcanzar a la gente de delante. Por suerte, el tema está bastante controlado para la organización, y en los primeros compases no dejan que la gente tire demasiado fuerte. Además, hacía un aire endiablado y el tema de conversación era: “Tira tú, que a mi me da la risa”.

En todo esto, empiezan a caer las primeras gotas de la mañana, pero nada comparado con lo del año pasado, donde a estas alturas estábamos calados hasta los huesos. Se fue el mayor error de mucha gente, pensar que nada iba a suceder. Eché la vista al frente y pude comprobar que ni se divisaba la Sierra al fondo, y era muy mala señal. Después de coronar La Paramera sin problemas empiezan las dudas: “Joder Rubén, vas delante y muy cómodo, con fuerzas, y no parece que vaya a empeorar la cosa”.

Después de pasar Navalmoral más negro todavía, y se acerca el punto en el que hay que decidir si hacer el recorrido largo o el corto. Al llegar a Burgohondo pienso que el año pasado se pasó bastante mal, y este año a lo mejor me equivoco, pero no tiene pinta de ser mucho mejor. Dicho lo cual, elijo la opción corta. Paso por el avituallamiento, y no paro, pues estaba preparado para hacer la larga, así que imaginaos si llevaba de sobra. De hecho, incluso le di un bidón a Francis (C.C Roselín) en la salida, pues se había quedado sin agua.

Miro para atrás, y veo que no he sido el único que ha tomado esta decisión, y de hecho, cerca de 50 tíos que quedaban del grupo delantero se vienen conmigo. Veo que casi nadie para, y hacemos grupeta. Me extrañó un poco no ver a ningún coche ni moto de la organización, y me pregunto si es posible que para la gente que haya decidido hacer la distancia corta, no exista acompañamiento. Pues nada, a esperar que alguien se conozca la zona y a tirar para delante.

Empezamos la subida a San Juan de la Nava y pronto me doy cuenta que el motivo de no tener coche con nosotros es que no somos el grupo delantero, sino que hay gente por delante. Un Magic Bike va escapado, y empieza la fiesta. Me pongo delante del grupo a tirar para recortar distancias. Intento no cebarme porque este puerto se las trae y poco a poco le vamos recortando la distancia. Al poco de llegar a San Juan de la Nava le damos caza, momento en el que pido un relevo porque me he quedo algo tocado. Cuando me lo dan, un pensamiento cruza por mi cabeza: “Dios, prefería ir tirando”. Miro para atrás, y quedamos 6 tíos para afrontar lo que queda marcha. Así que nada, a sufrir, y a darlo todo.

Comenzamos la subida a la Paramera, de 7km de ascensión, con un viento favorable que ayudó bastante. Pongo buen ritmo y voy sacando distancia. Qué largo se hace este puerto. Es una carretera muy ancha y recta, donde vas viendo en todo momento lo que te queda, y se hace eterno. Prefiero no mirar para atrás y concentrarme en lo mío, que no es poco….

Corono el puerto y desde aquí hasta Ávila terreno muy favorable con apenas 2 repechos hasta la meta. Pero….al poco de empezar la bajada, el viento hace de las suyas y casi hace que me vaya al suelo en 2 ocasiones. Hay que tomar precauciones, y no estoy dispuesto a arriesgar más de lo necesario. Se lo comento a los que me habían enganchado, y ahí se acabó todo…

Al final, 4ª posición a 1 minuto del ganador. He de decir que uno de los objetivos para mí en esta prueba era obtener el diploma de Oro, tanto si hacía la distancia larga como la distancia corta. No fue fácil, en parte por el excesivo control que puso la organización al comienzo de la marcha. El Oro estaba en 2h45’, y me sobraron apenas 2 minutos. De hecho, del total de participantes, sólo 6 lo consiguieron. Octavio llegó en un más que meritorio puesto 100, dadas sus características (es un auténtico rodador), y el poco entrenamiento que lleva este año.

Os estaréis preguntado cómo les fue a los de la distancia larga, ¿verdad? Después de abandonar Burgohondo se dirigieron a comenzar la ascensión al puerto de Serranillos, y antes de llegar, en Navarrevisca, comenzó su calvario. Lluvia, viento, frío y granizo. ¿Algo más? La gente se tenía que bajar de la bici porque no tenía ni fuerzas para coronar el puerto. El 90% de la gente se dio la vuelta en el puerto porque seguir se hacía imposible. Se tuvieron que poner autobuses para recoger a gente que no tenía otros medios. Muchos tuvieron que llamar a familiares para que vinieran a por ellos, desde MADRID!!!. Incluso hubo gente que pagó auténticas barbaridades a la gente de Serranillos para que les acercaran a Ávila. DANTESCO.

Mientras me tomaban esta fotografía, me estaba preguntando: “¿Cómo les estará yendo a los que han tirado para delante”?

Por cierto, enhorabuena a Luis Romeral (Klyde) del Mariscos Castellar, por su 5º puesto en la distancia larga.

ENHORABUENA CAMPEONA

Este fin de semana ha sido tan completo que tendría para escribir varias entradas en el blog. Por un lado, la carrera Ciclomaster de Móstoles celebrada el pasado sábado, y por otro lado, un entrenamiento increíble con la grupeta de mi pueblo (Mascaraque, Toledo) por los puertos de la Sierra de Gredos (Mijares, Serranillos, Pedro Bernardo).

Sin embargo, creo que hoy es día para brindarle un homenaje a la fan nº1 del G.D. Mulero.

Hace cosa de 2 meses, Ana (Tritata en www.tresplatos.com) empezó a preguntarme sobre entrenamientos, y veía que era una asidua seguidora de todo lo que escribía en mi blog acerca del entrenamiento estructurado. Casi sin querer, me pidió que la echara una mano con su planificación, ya que disponía de una Cardgirus en el gimnasio donde solía entrenar, y quería sacarle partido.

No pude negarme, por supuesto, y me convenció en cuanto me dijo que me iba a invitar a desayunar en Titulcia a modo de pago por los servicios ofrecidos. Ahora si que estás obligada, jajajaja.

A partir de un test de 20’ determinamos cual era su Umbral Funcional para entrenar, y se estructuró un planning de entrenamiento adecuado a sus objetivos.

Os sorprendería la pasión con la que detallaba sus sensaciones y resultados después de cada sesión, comentando lo que había sufrido, lo que le habían dolido las piernas, pero sobre todo, la sensación de plenitud tras haberlo conseguido. Incluso algún mal día en el que no había podido cumplir con el objetivo, en lugar de venirse abajo como hubiera sido lo normal, no hacía sino conjurarse para conseguirlo al día siguiente.

Hoy podemos decir con orgullo que entre nosotros tenemos a una auténtica campeona con todas las letras.

Este pasado fin de semana, Ana se proclamó Campeona Nacional de Policías y Bomberos en sus 2 modalidades (Contrarreloj y Ruta), y podrá luir con orgullo esos maillots que tanto sacrificio te han costado.

No has dejado de darme las gracias por mi ayuda. De verdad, todo el mérito es tuyo, yo sólo te dije lo que tenías que hacer, pero tú conseguiste lo realmente difícil, HACERLO.

Entrenamiento Pre-Míticos 2010

Con el objetivo de preparar la marcha “Puertos Míticos de Ávila”, desde http://www.foromtb.com/ se organizó una quedada para entrenar los puertos de la Sierra madrileña.

Por parte del G.D. Mulero acudimos Crack Galán y servidor.

La quedada a las 9:00h en la gasolinera de Cerceda para comenzar subiendo Navacerrada por la vertiente madrileña, una vertiente hasta la fecha desconocida para mi.

Al llegar una serie de foreros están preparados para la batalla, pero mientras bajamos las bicis del coche, se aprovecha para presentarnos unos a otros. A la mayoría, sino a todos, los conocía de anteriores “quedadas”, pero David aún no había tenido el placer.

Una vez preparado todo empezamos nuestro camino. La primera parte de la ascensión se hace de manera tranquila, a un ritmo que nos permite ir a todos en grupeta. Sin embargo, una vez llegados a la altura del pueblo de Navacerrada, David y yo nos ponemos delante a marcar el ritmo. Poco a poco la gente se va descolgando hasta que a falta de 6km para coronar formamos un cuarteto para afrontar la parte más dura del puerto.

La idea era subir a un ritmo ligeramente por debajo de umbral, pero ese día tenía muy buenas piernas, e iba relativamente “fácil”. David me aconsejaba que bajara un poco el ritmo, que quedaba mucha “tralla” por delante, y quería llegar con garantías al final de la etapa. Debido a ello, a la altura de la fuente de los geólogos, a falta de 2km para coronar, David decide levantar un poco el pie porque iba alto de pulsaciones y no era buena señal. Por lo tanto, aprovecho para poner un puntito más, a ver hasta dónde aguantaban los dos compañeros que se habían quedado conmigo. Veo que poco a poco se descuelgan, y desde ahí hasta la cima mantengo la distancia respecto a ellos. Al coronar, un poco de avituallamiento, y recuperar un poco las fuerzas, porque ha sido una ascensión exigente. Por allí, bastantes ciclistas entrenando, entre ellos, “Boxing” de La Solera.

La bajada de Cotos a todo trapo. David y yo nos lanzamos para abajo, y tengo un pequeño susto. Como consecuencia de las heladas y de las nevadas de este invierno, el suelo está bastante levantado en los puertos, y suele haber bastantes agujeros. En uno de ellos meto la rueda trasera y pierdo un poco el control, lo que me hace irme hacia el carril contrario y tener que hacer auténticas virguerías para controlar la bicicleta. Con el susto aún en el cuerpo, llegamos a Rascafría, y encaramos el tramo “pestoso” que discurre por la zona de Lozoya, tramo que aprovechamos para hablar un poquillo con el resto de la gente.

Llegamos al cruce dirección Canencia y empezamos a tomar posiciones. Como siempre, el tramo desde el cruce hasta el pueblo se hace relativamente fácil y rodamos todos juntos. Después de pasar por el pueblo, alegramos un poco el ritmo, y en las primeras rampas una vez pasado el puente por encima del arroyo cada uno pone su “marcheta”.

Cuando miro para atrás, estamos de nuevo D'Artagnan y los 3 Mosqueteros solos para encarar la parte más dura del puerto de Canencia. Falso llano con alegría tirando, y giro a izquierdas para meternos de lleno en la arboleda que te acompaña hasta coronar el puerto. Esta vez no llevo compañía en paralelo, y me pongo como objetivo mantener el ritmo desde abajo, y ver hasta dónde llegamos. David me había dicho que si en Navacerrada levantó el pie, aquí lo iba a hacer todavía antes. Y lo cumplió, de manera que me quedé de nuevo en la misma situación que en Navacerrada. Estaba notando que esta vez me costaba más, y estaba acusando el esfuerzo de ir tirando por el tramo de después del pueblo. Como el ritmo lo voy marcando yo, durante un kilómetro relajo un poco el ritmo para tomar aire, lo que me permite afrontar el último kilómetro con garantías. Como me conozco el puerto al dedillo, aprieto un poco a falta de 500m para coronar, y llegar dándolo todo arriba.

Aprovechamos para llenar los bidones, y comentar un poco cómo va la gente. Yo le comento a David que había llegado a tope arriba y que quizás había hecho un esfuerzo de más, y que lo iba a pagar en Morcuera, que si ya es duro subirlo como primer puerto, imaginaros subirlo en tercer lugar.

Encaramos la bajada de Canencia, que por cierto, qué poquito me gusta con esos 2 repechos colocados en mitad del descenso, que hace que te abrasen las piernas. Y sin parar, giro a derechas para empezar la Morcuera…

Total incertidumbre respecto al rendimiento que me iba a encontrar. David tenía claro en su cabeza el ritmo que quería llevar, y decido ponerlo con él. Le veo muy bien, y me pongo en paralelo suyo, a ver hasta dónde llegamos. Llegamos al kilómetro duro y la ley de Newton hace de las suyas. En este momento, un forero me adelanta en pleno rampón y tengo que subir un punto para seguir su ritmo. Sin embargo, miro datos, y compruebo que ese ritmo no es el mío, y que si es capaz de mantenerlo hasta coronar, va a hacer una subida de quitarse el sombrero. Por lo tanto, decido poner mi ritmo.

Poco a poco le voy recortando metros hasta que llegado a su altura me comenta que se ha calentado demasiado y que le ha pasado factura. Se pone a rueda a recuperar, y ponemos un ritmo alegre para llegar arriba. El trabajo estaba hecho, y a falta de 2km decidimos disfrutar un poco de la subida, que tampoco es mala idea. Sin embargo, hablamos de jugarnos unas cocacolas en el PM, y claro, como yo no llevaba dinero, no me quedaba más remedio que llegar el primero, así que me toca bajar piñón y tirar de riñones hasta arriba. Llegamos al mirador y a darlo todo. Uffff qué calentón más rico…

Esta subida para muchos ha sido muy dura, sobre todo después de 100km, y alguno ha decidido darse la vuelta en el km5. El resto va llegando con cuentagotas.

La idea original era subir Cotos, pero a lo lejos vemos que está muy oscuro y que amenaza lluvia, y por otro lado, se nos había hecho un poco tarde, y decidimos que la mejor opción es bajar de nuevo Morcuera y hacer Miraflores-Soto-Manzanares-Cerceda.

Aún así, y después del “tute” que llevamos encima, David y yo nos deleitamos con una serie en paralelo para acabar la jornada. Puffffffffff

En definitiva, un gran día de ciclismo, con mucho nivel, y mejor compañía…

ODA AL SACRIFICIO

- Qué pasa chavales! ¿Qué vais a hacer esta tarde?
- Yo voy a ir al cine, que echan una del Chuck Norris, ¿y tú?
- Pues yo creo que me voy a ir al bar a ver el futbol. ¿Y tú Rubén?
- Pues se me está metiendo en la cabeza meterme entre “pecho y espalda” 3 horitas de rodillo….
- ¿Rodillo? ¿Qué es eso?
- Na, un juego nuevo de la Play…
- Guay, a ver si me lo dejas…
- Claro hombre, cuando quieras

Pues si, esa fue mi tarde de ayer. Como consecuencia del maldito tiempo, llevaba sin entrenar 5 días, y eso es demasiado pa´l body, así que había que buscarle una solución.

Lo tenía planeado desde por la mañana, y así se lo hice saber a mis compañeros de cafetito mañanero en el bar de Fernando en Pinto (Fran, Pablo Cubas, Manolo y Galán Crack).

Ojo, nos os vayáis a pensar que me lancé a la aventura así como así. No, no, no. Primero hice unas gestiones para poder evitarme tan duro esfuerzo…

- Palacio de la Moncloa, ¿dígame?
- Hola, me gustaría hablar con ZP
- Un momento por favor, que le paso enseguida.
- Presidente del Gobierno al habla, ¿dígame?
- Hola presi…Pues nada, que te llamaba porque estaba yo pensando que a ver si hay alguna manera de que mañana no fuera a trabajar. Es que como está haciendo muy mal tiempo, casi no puedo entrenar, y si me pillo unos meses libres pues quizás pueda entrenar un poquillo….
- A ver que reviso los papales….Uy, aquí pone que eres Licenciado y que tienes un Master en no que qué historias de Finanzas Cuantitivas.
- Uffff si, me costó un huevo de horas de estudio y de sacrificio…
- Pues mira, es que con ese CV va a ser imposible. Tienes que pensar que hay un huevo de gente en paro y que pasa olímpicamente de trabajar porque se vive de vicio, y claro, una vez que lo prueban, es imposible que vuelvan al tajo. Así que nada, que no puede ser, necesitamos gente como tú a la que “calzarle” una buena ostia en su nómina para poder mantener a los parados de larga duración. Además, piensa que luego hay que sufragar la larga lista de subvenciones y ayudas para que puedan llegar a fin de mes con más ahorros que tú…
- La verdad es que tiene usted toda la razón. Estoy pensando en buscarme un curro por la noche y donarlo todo a su ONG.

No me podéis negar que lo intenté eh? Pero no pudo ser….

Así que nada, después de quemar todas las naves, me puse manos a la obra, con todo el arsenal a mi disposición: ventilador, aire acondicionado, bidones de agua a tutiplén y juego de películas para vencer el aburrimiento. Y esto fue lo que quedó:


Debo decir que el objetivo inicial era hacer 4 series de 55’, pero después de la tercera serie, a la hora de recuperar mis piernas dijeron basta, y en acto de rebeldía me hicieron sentir tal dolor que tuve que desistir irremediablemente. Finalmente, 3 horas y 8 minutos haciendo fuerza constante sobre los pedales, sin un solo momento de respiro.

A pesar del esfuerzo, como cada día, hoy me he tenido que levantar a las 6 de la mañana, con un dolor de piernas infernal.

Vivimos en un entorno competitivo, en el que somos comparados a diario, sin mirar ni por un momento las circunstancias personales de cada uno. Habrá quién hoy haya abierto los ojos, y al ver que estaba lloviendo, se haya dado la vuelta en la cama y haya pensado: “No pasa nada, en algún momento del día dejará de llover y podré entrenar sin problemas”.

Tenemos ejemplos cerca, quizás demasiado, de gente que ha pasado por circunstancias con la que la mayor parte de los ciclistas olvidan para siempre el mundo competitivo, pero sin embargo, lo sufren en silencio. Ven como durante determinados momentos, todo el mundo les pasa por encima, mientras que ellos aguantan estoicamente su dolor, llegan a casa, y se tienen que “drogar” para pasar la tarde medianamente en condiciones. Aún así, y con todo, son capaces de superarse, de vivirlo todo con una sonrisa, y de demostrarme a diario que todo el esfuerzo merece la pena.

Todos admiramos a los que ganan carreras, a los que siempre están delante, pero para mi tiene mucho más mérito aquellos que sacan 2 horas al día de donde no las hay para entrenar, aún sabiendo que nunca se hablará de ellos. Sin embargo, yo si pensaba en ellos mientras cada vez me costaba más dar pedales en el potro de tortura.